Snöröjning och sandning

Efter att det har slutat snöa har de entreprenörer som Linköpings kommun anlitar för snöröjning 8 timmar på sig att ploga huvudvägnätet och 24 timmar på sig att färdigställa lokalgatorna. Vid extrema vintrar arbetar entreprenörerna dygnet runt. Det innebär att det kan bli mer än sju centimeter snö beroende på att snöröjningen påbörjas vid sju centimeters snötäcke, och det snöar under tiden. Det kan även vara så att rusningstrafik försvårar snöröjningen.

Vi plogar, saltar, sopar och grusar gång- och cykelbanor för att bekämpa halkan. Entreprenörerna ska ha färdigställt dessa gång- och cykelbanor inom 8 timmar efter avslutat snöfall. De gång- och cykelbanor som används mest, som ingår i det så kallade. sop/saltstråket, sopar och saltar vi när det har snöat en centimeter. Är det kallare än -10 grader fungerar inte saltet utan då röjs dessa stråk som övriga gång- och cykelvägar (plogas och grusas). Övriga gång- och cykelbanor plogas och grusas när det kommit tre centimeter snö.

Entreprenören har ett uppdrag att snöröja när det kommit snö oavsett tid på dynget. Snöröjningen blir effektivare nattetid då det inte är någon annan trafik och det gör att morgontrafiken flyter på bättre.

Snömodd körs bort kontinuerligt men utmed saltleder pressar bilarna ut de upplogade snövallarna i körbanan och det bildas ny modd hela tiden. Problemet med modd är störst i city där det saltas mer, är trånga gator och större andel tung trafik.

Pågrund av varierande klimat med tö och kyla måste huvudleder för kollektivtrafik och räddningstjänst hållas snö och halkfria. Salt är den metod som är effektivast.

Storleken 4-8 mm har visat sig ha bra egenskaper. Den minskar halten partiklar i luften och fäster bra i snön.

Plogbladen vilar mot marken av egen vikt. Trycker man plogbladet mot marken går maskinen inte att styra. Temperaturväxlingar gör att det ibland blir is på gatorna och plogbladet "rider" då uppe på isen.

Snövallarna ska tas bort i samband med plogning. Vid kraftiga snöfall prioriteras snöröjning av gator, gång- och cykelbanor. Borttagning av snövallar vid övergångställen och gatukorsningar ingår i det som vi kallar efterarbete.

Enligt avtalet ska en infart hållas öppen. Entreprenörerna använder så kallade vikplogar. Vid infarter viks plogen ihop till ett V för att ta med sig snön förbi infarten. Smala gator och långa sträckor skapar stora snömassor framför plogbladet med risk för att snön rinner över något vid infarter. Fastighetsägare som kör ut snömassor i gatan, vilket inte är tillåtet, bidrar också till att det bildas vallar. Entreprenörerna försöker i möjligaste mån samla snön till mitten av gatan och dra med den till lämplig plats. Vid kraftiga snöfall kan uppöppning av infarter bli ett så kallat efterarbete.

Vi särskiljer vid snöröjning på ”plogvall” – som är en vall som är en så pass hög att du inte kan köra över den med vanlig personbil och ”snösträng”- som är den del snö som faller över kanten på plogbladet på grund av stora mängder snö framför plogbladet och som du med lätthet både kan köra över med din bil och skyffla bort. Denna snösträng får accepteras.

De entreprenörer som Linköpings kommun anlitar för snöröjning ansvarar för att förarna har rätt utbildning och kör sina fordon på ett korrekt sätt. Ibland kan det upplevas att de kör fort men när större mängder snö ska plogas krävs viss hastighet för att maskinen ska orka flytta tunga snömassor. En traktor kan som mest komma upp i 50 km/h, normal hastighet vid snöröjning är cirka 30 km/h och cirka 10-15 km/h på gång- och cykelbanor.