Innerstaden - ny bro över Stångån

Färjebron vid Pumpgatan ska ersättas med en ny bro.

Vad ska hända?

Den befintliga Färjebron vid Pumpgatan i Linköping är i dåligt skick och kommer därför att ersättas. Den nya bron utformas för att möta både dagens och framtidens behov, med förbättrad funktionalitet och säkerhet. Bron kommer – precis som den nuvarande – att vara öppningsbar för att möjliggöra båttrafik på Stångån. Samtidigt blir den nya bron bredare, vilket ger ökad tillgänglighet samt förbättrad trafiksäkerhet.

När gör vi detta?

Arbetet påbörjas i slutet av augusti 2025 och beräknas vara klar i oktober 2026.

Trafikpåverkan

Gång- och cykelbanan på västra sidan samt gångstråket på östra sidan är avstängt vid bron under hela byggtiden. Trafiken leds istället om via Arbetaregatan och Hejdegårdsgatan/Gripgatan. Stångåstråket nås på båda sidor via parallellgator. Frejagatan, Baldersgatan och Pumpgatan är dock avstängda.

All sjötrafik (inklusive båtar, kanoter med mera) är avstängd för passage vid broläget under perioden 1 september 2025 – 11 maj 2026.

Omledningar runt arbetsplatsen:

Tanneforssidan (med trappor): Tegelbruksgatan – Arbetaregatan – Curmansgatan
Hejdegårdssidan (med trappor): Näckgränd – Hejdegatan – Eddangatan
Hejdegårdssidan (utan trappor): Gatan vid Atlasparken – Hejdegatan – Forshemsgatan
Tanneforssidan (utan trappor): Källådersgatan – Arbetaregatan – Curmansgatan

Kartbild över området. Färjebron som ska byggas om är markerad i rött. Den mörkgröna linjen visar omledning runt arbetsområdet med trappor.

Kartbild över området på Hejdegårdssidan. Den gröna linjen visar omledning runt arbetsplatsen utan trappor och den röda linjen markerar Färjebron.

Kartbild omledning runt arbetsplatsen utan trappor

Kartbild över området på Tanneforssidan. Den gröna linjen visar omledning runt arbetsplatsen utan trappor och den röda linjen markerar Färjebron.

Vad händer just nu?

Under november har arbeten pågått med borrning av pålar för stöd 2, 3 och 4. Samtidigt har borrning och fastgjutning av dragstag genomförts för stöd 1 och 4. Armering har utförts för den undervattensgjutna tätkakan i stöd 2 och 3, och dessutom har formning av bottenplattan för stöd 4 påbörjats.